Изотермический полуприцеп Kögel SVT24
Полуприцеп толстый изотермический (под реф)
|
Допустимая нагрузка на седло |
ок.12 000 кг |
|
Технически возможная нагрузка на седло |
ок.12 000 кг |
|
Допустимая нагрузка на осевой агрегат |
ок.24 000 кг (8 000 кг на каждую ось) |
|
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат |
ок.27 000 кг (9 000 кг на каждую ось) |
|
Допустимый общий вес |
ок.35 000 кг |
|
Технически возможный общий вес |
ок.39 000 кг |
|
Собственный вес в базовой комплектации |
ок. 7 450 кг |
|
Полезная нагрузка |
ок.27 500 кг |
|
Колёсная база (A) |
ок. 6 150 мм |
|
Межосевое расстояние (А1) |
ок. 1 310 мм |
|
Межосевое расстояние (А2) |
ок. 1 310 мм |
|
Общая длина (D) |
ок. 13 730 мм |
|
Длина кузова (D1) |
ок. 13 600 мм |
|
Общая ширина (Е) |
ок. 2 600 мм |
|
Ширина кузова (внутри) (G) |
ок. 2 470 мм |
|
Внутренняя высота (K) |
ок. 2 620 мм |
|
Передний радиус ометания (N1) |
ок. 2 040 мм |
|
Задний радиус ометания (O) |
ок. 2 300 мм |
|
Возможная высота седла без груза (S) |
ок. 1140-1240 мм |
|
Количество осей/колес |
3/6+1 |
- Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (от 7,5 тонн в базовой комплектации)
- Большая допустимая нагрузка на оси автопогрузчика ок. 7 200 кг (в серийном варианте).
- Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза в базовой комплектации
- Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL
- Тормозная система с EBS с системой стабилизации
- Поверхность пола из структурированного алюминиевого листа, нескользящая, с низким уровнем шумовой эмиссии. Изолированное дно, составная слоистая конструкция, толщина примерно 125 мм.
- Дверной проем из нержавеющей стали, включая поворотные штанги и легко заменяемые шарниры. Двери в задней стенке с двумя створками, с уплотнением из этиленпропиленового каучука.
- Стенки кузова конструкции "сэндвич" с изоляционным вкладышем (На 100 % не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов)). Наружный покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм, внутренний покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм с твердой пленкой из ПВХ. Толщина стенок прибл. 60 мм
- Крыша конструкции "сэндвич" с изоляционным вкладышем (На 100 % не содержит FCKW (фторхлоруглеводородов)). Наружный покрывающий слой из листовой стали, внутренний покрывающий слой из листовой стали с твердой пленкой из ПВХ. Толщина крыши прибл. 85 мм
- 5 штук ламп LED для внутреннего освещения (соответствует классу транспортных средств по ADR FL, AT - зона 2.
- Холодильная установка, производитель CARRIER или THERMO KING
- Воздушный канал (1 ответвление) из высококачественной связующей пленки прибл. больше 3/4 длины кузова.
- Электронный самопишущий терморегистратор
- Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).
- Термическая обработка сварных швов
Выберите дополнительные опции для полуприцепа
| Подъемная 1-ая автоматическая или не автоматическая (с кнопки) ось |
|
| Паромные петли |
|
| Паллетный ящик на 24 европоддона |
|
| Дополнительный инструментальный ящик |
|
| Выбор резины по запросу клиента |
|
| Резиновая защитная траверса по контуру в заднем дверном проеме |
|
| Cool — PurFerro quality Rail: полуприцеп для смешанных перевозок оснащен крупными защитными листами из нержавеющей стали на боковых стенках |
|
| Системы безопасности например Tire Pilot, Opti Tire, RSAB, динамическая регулировка колесной базы, индикатор износа тормозных колодок, ассистент заезда на рампу Tail Guard и мн. др. |
|
| Брендирование кузова |
|
| Анкерная шина для крепления груза по всей внутренней длине полуприцепа |
|
| Вертикальные алюминиевые стойки крепления груза |
|
