Самосвальный полуприцеп Kögel SKM24 Kipper
Полуприцепы-самосвалы Kögel Kipper– лучший вариант для строительных грузоперевозок
Полуприцепы Kögel используют для транспортировки сыпучих строительных материалов любого типа. Они изготовлены из прочных износостойких материалов, характеризуются высокой прочностью, экономичностью и хорошей управляемостью, не требуют высоких финансовых затрат на обслуживание и ремонт. Главное преимущество полуприцепов Kögel – высокая грузоподъемность при оптимальных массогабаритных параметрах.
Самосвальный 3-х осный полуприцеп с объемом кузова 24/27 м3
|
Допустимая нагрузка на седло |
ок.12.000 кг |
|
Технически возможная нагрузка на седло |
ок.12.000 кг |
|
Допустимая нагрузка на осевой агрегат |
ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось) |
|
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат |
ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось) |
|
Допустимый общий вес |
ок.36.000 кг |
|
Технически возможный общий вес |
ок.39.000 кг |
|
Собственный вес в базовой комплектации |
ок. 5.950 кг |
|
Полезная нагрузка |
ок.30 000 кг |
|
Колёсная база (A) |
ок. 4.435 мм |
|
Межосевое расстояние (А1) |
ок. 1.310 мм |
|
Межосевое расстояние (А2) |
ок. 1.310 мм |
|
Общая длина (D) |
ок. 8.650 мм |
|
Общая ширина (Е) |
ок. 2.550 мм |
|
Длина грузовой платформы в свету (F) |
ок. 7.300 мм |
|
Ширина грузовой платформы в свету (G) |
ок. 2.300 мм |
|
Общая высота без груза над высотой седельно-сцепного устройства (Х1) |
ок. 3.265 мм |
|
Передний свес (согласно ISO 1726) (N) |
ок. 1.450 мм |
|
Передний радиус ометания (N1) |
ок. 1.625 мм |
|
Задний радиус ометания (O) |
ок. 2.200 мм |
|
Возможная высота седла без груза (S1) |
1140-1245 мм |
|
Количество осей/колес |
3/6 |
|
Вместимость |
ок. 24 м³/27 м³ |
|
Угол наклона |
ок. 48° |
- Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
- Механизм подъема для 1-й оси, управление полностью автоматическое, в зависимости от нагрузки на ось, с устройством, увеличивающим сцепление колеса с дорогой, функционально пригоден при превышении нагрузки на ось до 30 %, а также при скорости до 25 км/чБольшая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 5 тонн в базовой комплектации)
- Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы.
- Трёхосный осевой агрегат SAF (Германия)
- Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL (для смешанного использования: дороги/бездорожье)
- Тормозная система с EBS с системой стабилизации
- Противоподкатный брус из стали согласно директиве ECE-R58G, откидной (для работы с асфальтоукладчиком)
- Гидравлический цилиндр HYVA max. 190 bar
- Кузов U-образной формы, из износостойкой улучшенной листовой стали
- Нижняя часть кузова из стали Hardox 450, толщина 5 мм
- Боковая стенка из высокопрочной листовой стали DOMEX S700, толщина 4 мм
- Откидная задняя стенка, с автоматической механической блокировкой с помощью крюка, из износостойкой улучшенной листовой стали Hardox 450, толщина 4 мм, с резиновым уплотнителем
- Сворачиваемый тент на круглом штоке с опорными дугами каркаса и ремнями натяжения, плотность материала 680 г/м²
- Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).
- Термическая обработка сварных швов
Выберите дополнительные опции для полуприцепа
| Системы безопасности например Tire Pilot, Opti Tire, динамическая регулировка колесной базы, индикатор износа тормозных колодок, ассистент заезда на рампу Tail Guard и мн. др. |
|
| Паромные петли |
|
| Нестандартный цвет рамы и кузова |
|
| Выбор резины по запросу клиента |
|
| Сдвижной тент кузова с электроприводом |
|
| Обогреваемый кузов для перевозки асфальта |
|
| 1-ая и 3-яя подъемные оси |
|
| Гидравлический откидной борт |
|
| Покрытие кузова против замерзания |
|
Защита от коррозии
- Качественное антикоррозионное покрытие кузова и рамы по технологии Nano Ceramic-plus (катафоретическое лакирование поверхностей)
- Увеличенный срок службы благодаря использованию современного метода защиты от коррозионных процессов
Соединительные элементы пневмо- и электросетей
- Все элементы расположены в легкодоступных местах
- Удобство смены тягачей благодаря удачному расположению соединительных элементов
Цилиндр опрокидывающего механизма
- Пятиступенчатый цилиндр, управляемый гидравлическим приводом
- Максимальный угол наклона – до 48° для быстрой и удобной загрузки перевозимых материалов
Ремонтопригодное конструктивное исполнение
- Шарнирная опора изготовлена из безызносного стального сплава, не требует особых усилий и специализированных инструментов для проведения технического обслуживания или ремонта
Противоподкатный брус откидного типа
- Противоподкатный брус обеспечивает безопасность во время движения по трассе. Откидная конструкция детали обеспечивает возможность использования полуприцепа совместно с дорожным укладчиком
Удобство выполнения ремонтных работ
- Модульная конструкция обуславливает простую замену отдельных частей
- Быстрая замена бокового и заднего бортов, днища и передней стенки, для крепления которых используются болтовые соединения
Отличная управляемость
- Все элементы управления расположены с учетом эргономики и удобства доступа к ним
- Опорные стойки обеспечивают еще большую устойчивость полуприцепа, опускаются автоматически
- Элементы управления (кнопка стояночного тормоза) и электроники (диагностические разъемы) находятся в удобных для быстрого доступа местах
Сдвижной тент с электроприводом (опционально)
- Защита груза от попадания жидкости, дополнительная термоизоляция
- Обеспечение безопасности дорожного движения, защита от просыпания сыпучих материалов
- Управление тентом осуществляется дистанционно
Откидной борт
- Благодаря конструктивным особенностям борта и его продуманной геометрической форме он полностью совместим с дорожными укладчиками
Проушина для буксировки
- Конструкция основной рамы содержит проушину, которую можно использовать для буксировки транспортных средств
Свертывающийся кузовной тент (опционально)
- Для управления тентом предусмотрена удобная рукоятка
- Предусмотрены удобные места для установки огнетушителя или бака для жидкости, а также ящика с набором инструментов
- Возможность установки лестницы с любой стороны
Варианты конструктивных исполнений и дополнительное оборудование
- Двухосный полуприцеп, рассчитанный на объем загрузки 24 м3
- Двухосный вариант исполнения с объемом загрузки 27 м3
- Трехосный полуприцеп с объемом загрузки 24 м3
- Трехосный вариант исполнения с загрузочным объемом 27 м3
- Дополнительные вариации полуприцепов с различными толщинами днища и боковых стенок, предоставляемые по желанию заказчика
- Задний откидной борт, изготовленный из прочного стального сплава: самоустанавливающийся (в рамках стандартной комплектации) и гидравлический с увеличенным углом раствора
- Ковш для разгрузки сыпучих материалов, встроенный в задний борт
- Свертывающийся тент с электроприводом и телескопическая лестница, установленная на передней стенке
- Дополнительные тенты, управляемые вручную или с электроприводом
- Седельные опоры: вставные, противооткатные или механические, изготовленные из высокопрочной стали
- Опрокидывающий цилиндр: низкого (стандартная комплектация) или высокого (опционально) давления
- Дополнительные приборы внешнего освещения (фары заднего хода, фонари рабочего освещения)
