Шторно-бортовой полуприцеп Kögel SNCS TIR
Стабильность, высокие нагрузки, быстрая загрузка – это Kögel Cargo.
Прицеп для 2- или 3-осевых тягачей с высокой полезной нагрузкой для грузов различного размера и тяжести.
Благодаря свои низким расходам на содержание и техобслуживание Kögel Cargo делает автопарки экспедиторских компаний еще более рентабельными.
Полуприцеп со шторным тентом, с бортами и воротами сзади, TIR (для международных перевозок)
|
Допустимая нагрузка на седло |
ок.12.000 кг |
||
|
Технически возможная нагрузка на седло |
ок.12.000 кг |
||
|
Допустимая нагрузка на осевой агрегат |
ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось) |
||
|
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат |
ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось) |
||
|
Допустимый общий вес |
ок.35.000 кг |
||
|
Технически возможный общий вес |
ок.39.000 кг |
||
|
Собственный вес в базовой комплектации |
ок. 6.000 кг |
||
|
Полезная нагрузка |
ок.29 000 кг |
||
|
Колёсная база (A) |
ок. 6.390 мм |
||
|
Межосевое расстояние (А1) |
ок. 1.310 мм |
||
|
Межосевое расстояние (А2) |
ок. 1.310 мм |
||
|
Общая длина (D) |
ок. 13.950 мм |
||
|
Длина кузова внутри (F) |
ок. 13.620 мм (ссылка на евротрейлер) |
||
|
Общая ширина (Е) |
ок. 2.550 мм |
||
|
Ширина кузова (внутри) (G) |
ок. 2.480 мм |
||
|
Боковая высота погрузки (K) |
ок. 2.510 мм |
||
|
Внутренняя высота (K1) |
ок. 2.710 мм (ссылка на мегу) |
||
|
Передний радиус ометания (N1) |
ок. 2.040 мм |
||
|
Задний радиус ометания (O) |
ок. 2.380 мм |
||
|
Возможная высота седла без груза |
ок. 1100-1200 мм (ссылка на мегу) |
||
|
Количество осей/колес |
3/6+1 |
- Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
- Большая погрузочная площадь за счет оптимизированной конструкции внутреннего пространства: например, объемные угловые стойки.
- Примерно на 30 мм больше полезной высоты внутри за счет более низкой монтажной высоты над седельно-сцепным устройством — ок. 90 мм (вместо ок. 120 мм).
- Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 6 тонн в базовой комплектации)
- Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы.
- Большая допустимая нагрузка на оси автопогрузчика ок. 7 200 кг (в серийном варианте).
- Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза.
- Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL
- Тормозная система с EBS с системой стабилизации
- Механизм для натяжения тента
- Передняя стенка из алюминиевых пустотелых профилей
- Задние двухстворчатые алюминиевые ворота с 2-мя замками в виде поворотных штанг
- 13 пар натяжных колец во внешней раме с силой натяжения около 2000 кг на кольцо, 1 пара крепежных колец для фиксации груза на передних стойках и 5 пар петель для фиксации груза на угловых стойках сзади
- Оптимальное крепление грузов и безопасность перевозки за счет коротких расстояний между продольными отверстиями и внешней рамы из стали Variofix с отверстиями для крепления (обеспечивает оптимальный угол крепления и предотвращает протирание крепежных ремней)
- 4 пары откидных и съемных бортов из анодированного алюминия высотой 600 мм
- Сдвижная крыша VERSUS
- Сдвижной таможенный тент с обеих сторон, плотность тента прибл. 900 г/м², с петлями для пропускания таможенного троса и крепления тента на бортах, со сплошным тросом
- Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).
- Термическая обработка сварных швов
Выберите дополнительные опции для полуприцепа
| Вставные стойки (коники) квадратного сечения 80х80х5 мм, длина ок. 1990 мм |
|
| Пакеты услуг полного обслуживания, Telematics и мн. др. |
|
| Подъемная 1-ая автоматическая или не автоматическая (с кнопки) ось |
|
| Механическое/гидравлическое устройство подъема крыши |
|
| Система двухъярусной погрузки, регулируемая по высоте |
|
| Системы безопасности например Tire Pilot, Opti Tire, RSAB, динамическая регулировка колесной базы, индикатор износа тормозных колодок, ассистент заезда на рампу Tail Guard и мн. др. |
|
| Пакеты крепления грузов например сертификат XL, директива Daimler 9.5, сертификат транспортировки напитков, бумажная упаковка, сертификат шин, углубления для катушек, стопоры для крепления тяжелых грузов до 4 тонн, боковая защитная сетка, фиксаторы для катушек и мн. др. |
|
| Паромные петли |
|
| Нестандартный цвет рамы или тента |
|
| Паллетный ящик на 24 или 33 европоддона |
|
| Дополнительный инструментальный ящик |
|
| Выбор резины по запросу клиента |
|
