Шторно-бортовой полуприцеп Kögel SNCS
Kögel Cargo совместим с 2-х и 3-осных тягачей, предназначен для транспортировки крупногабаритных тяжелых грузов. Полуприцеп характеризуется высокой вместительностью, удобством загрузки/разгрузки, высокой надежностью, а также низкими затратами на содержание и техническое обслуживание.
Полуприцеп со шторным тентом, с бортами и воротами сзади
|
Допустимая нагрузка на седло |
ок.12.000 кг |
||
|
Технически возможная нагрузка на седло |
ок.12.000 кг |
||
|
Допустимая нагрузка на осевой агрегат |
ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось) |
||
|
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат |
ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось) |
||
|
Допустимый общий вес |
ок.35.000 кг |
||
|
Технически возможный общий вес |
ок.39.000 кг |
||
|
Собственный вес в базовой комплектации |
ок. 6.000 кг |
||
|
Полезная нагрузка |
ок.29 000 кг |
||
|
Колёсная база (A) |
ок. 6.390 мм |
||
|
Межосевое расстояние (А1) |
ок. 1.310 мм |
||
|
Межосевое расстояние (А2) |
ок. 1.310 мм |
||
|
Общая длина (D) |
ок. 13.950 мм |
||
|
Длина кузова внутри (F) |
ок. 13.620 мм (ссылка на евротрейлер) |
||
|
Общая ширина (Е) |
ок. 2.550 мм |
||
|
Ширина кузова (внутри) (G) |
ок. 2.480 мм |
||
|
Боковая высота погрузки (K) |
ок. 2.630 мм |
||
|
Внутренняя высота (K1) |
ок. 2.720 мм (ссылка на мегу) |
||
|
Передний радиус ометания (N1) |
ок. 2.040 мм |
||
|
Задний радиус ометания (O) |
ок. 2.300 мм |
||
|
Возможная высота седла без груза |
ок. 1120-1270 мм (ссылка на мегу) |
||
|
Количество осей/колес |
3/6+1 |
- Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
- Большая погрузочная площадь за счет оптимизированной конструкции внутреннего пространства: например, объемные угловые стойки.
- Примерно на 30 мм больше полезной высоты внутри за счет более низкой монтажной высоты над седельно-сцепным устройством — ок. 90 мм (вместо ок. 120 мм).
- Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 6 тонн в базовой комплектации)
- Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы.
- Большая допустимая нагрузка на оси автопогрузчика ок. 7 200 кг (в серийном варианте).
- Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза.
- Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL
- Тормозная система с EBS с системой стабилизации
- Механизм для натяжения тента
- Передняя стенка из алюминиевых пустотелых профилей
- Задние двухстворчатые алюминиевые ворота с 2-мя замками в виде поворотных штанг
- 13 пар натяжных колец во внешней раме с силой натяжения около 2000 кг на кольцо, 1 пара крепежных колец для фиксации груза на передних стойках и 5 пар петель для фиксации груза на угловых стойках сзади
- Оптимальное крепление грузов и безопасность перевозки за счет коротких расстояний между продольными отверстиями и внешней рамы из стали Variofix с отверстиями для крепления (обеспечивает оптимальный угол крепления и предотвращает протирание крепежных ремней)
- 4 пары откидных и съемных бортов из анодированного алюминия высотой 600 мм
- Сдвижная крыша VERSUS
- ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 грамм/м², с тросом для зигзагообразного крепления, отсутствует возможность установки замка для таможенного опломбирования.
- Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).
- Термическая обработка сварных швов
Выберите дополнительные опции для полуприцепа
| Вставные стойки (коники) квадратного сечения 80х80х5 мм, длина ок. 1990 мм |
|
| Подъемная 1-ая автоматическая или не автоматическая (с кнопки) ось |
|
| Механическое/гидравлическое устройство подъема крыши |
|
| Система двухъярусной погрузки, регулируемая по высоте |
|
| Системы безопасности например Tire Pilot, Opti Tire, RSAB, динамическая регулировка колесной базы, индикатор износа тормозных колодок, ассистент заезда на рампу Tail Guard и мн. др. |
|
| Пакеты услуг полного обслуживания, Telematics и мн. Др |
|
| Пакеты крепления грузов например сертификат XL, директива Daimler 9.5, сертификат транспортировки напитков, бумажная упаковка, сертификат шин, углубления для катушек, стопоры для крепления тяжелых грузов до 4 тонн, боковая защитная сетка, фиксаторы для катушек и мн. др. |
|
| Паромные петли |
|
| Цвет рамы или тента по выбору клиента |
|
| Паллетный ящик на 24 или 33 европоддона |
|
| Дополнительный инструментальный ящик |
|
| Выбор резины по запросу клиента |
|
Допустимые нагрузки на седельно-сцепное устройство
Полуприцеп совместим с 2-х и 3-осными тягачами, седельные устройства которых способны выдерживать высокие нагрузки.
Рама и пол
- Особая конструкция рамы обуславливает ее прочность и устойчивость
- Различные варианты днищ, включая варианты исполнения для перевозки рулонов бумаги
Масса
- Увеличенная грузоподъемность полуприцепа обусловлена его низким весом благодаря использованию легких, но прочных материалов
Рама VarioFix из перфорированных стальных профилей
- Крепежные отверстия расположены на близком расстоянии друг к другу для удобства фиксации грузов в любом месте
- Увеличенный срок службы стяжных ремней благодаря оптимальному углу крепления
Удобный затворный механизм (опционально)
- Затворный механизм с пневмоприводом обеспечивает простое и быстрое открытие/закрытие тента в автоматическом режиме
- Открытие передних и задних сегментов можно выполнять вручную при частичной загрузке/разгрузке
Сдвижная верхняя часть с цельным потолочным тентом
- Отсутствие ремней, мешающих загрузке/разгрузке
- Легко перемещается в прямом и обратном направлениях
Варианты конструктивного исполнения и дополнительные устройства
- Cargo Rail содержит усиленную раму шасси и более прочный тент из арамидной ткани. Подходит для мультимодальных перевозок.
- Cargo TIR с бортовой стенкой и возможностью использования таможенных замков.
- Cargo Coil с предусмотренным креплением для катушек в соответствии с VDI 2700.
- Шасси для более высоких нагрузок на седельно-сцепное устройство (до 15 тонн)
- Специальный крепежный механизм для перевозки бумаги (4 продольные шины с фиксаторами).
- Механизм фиксации для транспортировки рассыпных грузов.
- Вариант исполнения с удвоенной передней стенкой, 24 натяжными ремнями и 3 рядами V-образных алюминиевых крепежей, а также упоры для транспортировки паллет.
- Высокопрочные крепежные кольца и соответствующие таблички для транспортировки на паромах и судах.
- Дополнительные крепежные элементы для перевозки жидких грузов, ящиков с напитками.
- Конструктивное исполнение для перевозки автомобильных шин, уложенных штабелями, ярусами или «одна в другую».
- Вариант исполнения полуприцепа с бортовыми стенками.
- Дополнительные элементы фиксации для различных типов груза, удобные при частичной загрузке/разгрузке.
