Тентованный бортовой полуприцеп Kögel SN24 MEGA
Kögel Mega представляет собой полуприцеп для тягачей с малой высотой седельно-сцепного устройства.
Он отлично подходит для экспедиторских компаний с классическими задачами в автомобильных грузоперевозках.
Благодаря его внутренней высоте в свету 3 м и высокой несущей способности платформы полуприцеп мега подходит также для перевозки объемных грузов.
Продуманные конструкции делают загрузку и фиксацию грузов удобной и быстрой
Полуприцеп MEGA с цельным сдвижным тентом, бортами и клапаном сзади, TIR (для международных перевозок)
|
Допустимая нагрузка на седло |
ок.12 000 кг |
|
Технически возможная нагрузка на седло |
ок.12 000 кг |
|
Допустимая нагрузка на осевой агрегат |
ок.24 000 кг (8 000 кг на каждую ось) |
|
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат |
ок.27 000 кг (9 000 кг на каждую ось) |
|
Допустимый общий вес |
ок.35 000 кг |
|
Технически возможный общий вес |
ок.36 000 кг |
|
Вес порожняком в базовой комплектации |
ок. 6 750 кг |
|
Полезная нагрузка |
ок.28 250 кг |
|
Колёсная база (A) |
ок. 6 390 мм |
|
Межосевое расстояние (А1) |
ок. 1 310 мм |
|
Межосевое расстояние (А2) |
ок. 1 310 мм |
|
Колея (С) |
ок. 2 040 мм |
|
Общая длина (D) |
ок. 13 950 мм |
|
Длина кузова внутри(D1) |
ок. 13 620 мм |
|
Общая ширина (Е) |
ок. 2 550 мм |
|
Ширина кузова (внутри) (G) |
ок. 2 480 мм |
|
Внутренняя высота (К) |
ок. 2 925 мм |
|
Передний радиус ометания (N1) |
ок. 2 040 мм |
|
Задний радиус ометания (O) |
ок. 2 300 мм |
|
Возможная высота седла с грузом |
910-1060 мм |
|
Размер шин |
385/55 R 19,5 |
|
Количество осей/колес |
3/6+1 |
- Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
- Большая погрузочная площадь за счет оптимизированной конструкции внутреннего пространства: например, объемные угловые стойки.
- Примерно на 30 мм больше полезной высоты внутри за счет более низкой монтажной высоты над седельно-сцепным устройством — ок. 90 мм (вместо ок. 120 мм).
- Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 6 тонн в базовой комплектации)
- Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы.
- Большая допустимая нагрузка на оси автопогрузчика ок. 7 200 кг (в серийном варианте).
- Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза.
- Шины 385/55 R19,5 европейского производства по выбору KOGEL
- Тормозная система с EBS с системой стабилизации
- Передняя стенка из алюминиевых пустотелых профилей
- 13 пар натяжных колец во внешней раме с силой натяжения около 2000 кг на кольцо, 1 пара крепежных колец для фиксации груза на передних стойках и 5 пар петель для фиксации груза на угловых стойках сзади
- 4 пары откидных и съемных бортов из анодированного алюминия высотой 600 мм
- Сдвижная крыша VERSUS
- ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 гр/м², с таможенным замком, со светопроницаемой крышей.
- Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска).
- Термическая обработка сварных швов
Выберите дополнительные опции для полуприцепа
| Задние двухстворчатые алюминиевые ворота с 2-мя замками в виде поворотных штанг |
|
| Вставные стойки (коники) квадратного сечения 80х80х5 мм, длина ок. 1990 мм |
|
| Подъемная 1-ая автоматическая или не автоматическая (с кнопки) ось |
|
| Система двухъярусной погрузки, регулируемая по высоте |
|
| Системы безопасности например Tire Pilot, Opti Tire, динамическая регулировка колесной базы, индикатор износа тормозных колодок, ассистент заезда на рампу Tail Guard и мн. др. |
|
| Паромные петли |
|
| Цвет рамы или тента по выбору клиента |
|
| Дополнительный инструментальный ящик |
|
| Выбор резины по запросу клиента |
|
